Par ailleurs, la ville de Troyes se vante de respecter les recommandations du CEREMA, entre les paroles et les actes il y a souvent un fossé. En image un extrait du guide du CEREMA.

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La ville de complique et rend dangereux les déplacements à vélo.

Sur la piste cyclable Jules Guesde, la ville a décidé de retirer la priorité aux cyclistes à la faveur d'une rue qui sert de parking et de raccourci pour 3 🚗.
Idée dangereuse car ça n'a aucun sens d'avoir un cédez-le-passage accolé à un passage piéton, le cycliste est assimilé à un piéton rapide. Sans oublier par ailleurs que le panneau de cédez-le-passage est obligatoire, le marquage ne suffit pas.

Aube Durable et Troyes en Selle ont inauguré les non pistes cyclables que la ville de a refusé d'aménager. Le dogmatisme de François Baroin est à on paroxysme.

Vous l'aurez compris, je refuse de travailler plus longtemps avec la ville de Troyes, même si certains élus sont compétents, ils n'ont malheureusement aucun pouvoir. Toute la ville est verrouillée pour la carrière politique du maire, les citoyens passent en second.

Les nombreuses réunions et autres rencontres n'ont été que du blabla car tout est bloqué en amont. Avec cette majorité, jamais les cyclistes ne seront en sécurité.

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Exemple du parfait partage de l'espace pour et TCM.
Impeccable ! Mais de quoi se plaignent les cyclistes, ils ont de la place.

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La ville se vante d'avoir les capacités d'accueillir un nombre considérable d'automobilistes. Pourtant, dès qu'on demande le respect de la loi LAURE L228-2 c'est levé de bouclier car vous comprenez, y'a pas la place et le trafic auto est en surcapacité.
Foutage de gueule en règle

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Les piétons ont une place folle, parfait pour les PMRs (poussette, fauteuil, canne). Les cyclistes ont leurs bandes de quoi se plaignent-ils, bande d'ingrats !

Ici la chaussée peut être rétrécis pour agrandir les trottoirs et sécurisée par des plots la bande cyclable.

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Mais puisqu'on vous dit que je suis de mauvaise foi !
C'est en monté, trafic important et oppressant. Tout ça pour s'arrêter à un 🚦 ou à un cédez-le-passage ⚠️.
Route qui pourrait sans problème être en sens unique avec bidirectionnelle pour les 🚲.

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Ici un beau partage de l'espace, très équilibré. Aménagement livré l'année dernière (ou fin 2018🤔)
Les cyclistes ont une immense bande cyclable de 15 à 30cm. Les entrées et sorties du giratoire avec leurs grands angles favorisent des vitesses élevées.
Cycliste à terre en 2019.🤕

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Le nombre de collisions entre piétons et automobilistes y est impressionnant. Les cyclistes sont invités à cédez-le-passage aux 🚗🚗🚗 pour traverser, enfin s'il n'y a pas de poubelles ou de 🚗🚗 (pléonasme) qui bloquent la voie verte sur trottoir.

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Quelle honte ! Les cyclistes ne comprennent vraiment rien... Vous voyez bien qu'il n'y a aucune place pour mettre une voie cyclable ou agrandir les trottoirs.

Au fond vous voyez un plateau. Seule solution (pourrie) retenue par la ville pour assurer la traversée piétonne.

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Équilibre parfait, tout-bagnole assumé par
Ici un cycliste s'est fait faucher car il allait tout droit. L'automobiliste qui arrivait en face lui a volontairement foncé dessus en coupant le virage pour aller à sa gauche.
La ville n'a entrepris aucun travaux pour y remédier.

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Un autre équilibre parfait pour la ville. Des pavés glissants à la moindre goutte, des chutes de piétons et cyclistes en nombre, mais c'est aux usagers de faire attention, la ville ne va tout de même pas regrenailler la voie pour des modes actifs. Les 🚗 peuvent foncer à côté.

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Pas mal ici aussi. Pourquoi les piétons sont sur la piste cyclable ? Parceque le trottoir est au même niveau, il est caché derrière les buissons avec un revêtement mal réalisé, il est toujours gorgé de flaques d'eau.
Mais l'espace est à l'équilibre pour la ville, tout-bagnole.

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Et là ça se passe comment ?
Une voie où 3 bagnoles peuvent tenir côte à côte alors qu'à côté seul un piéton ou un cycliste peut circuler en respectant les gestes barrières.

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Il est parfait cet équilibre de la voirie comme le dit la ville de Troyes ?
Une file sur un _trottoir_ pour aller à La Poste. Aucune possibilité de se croiser.
Une route qui ne sert à rien, hormis pour 5 ou 6 places de stationnement 🚗.
et François Baroin sont satisfaits.

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J'ajoute quelques images de la ville avec mes propositions de pistes cyclables temporaires. Simple et rapide en mettre en œuvre.
Pour plus d'informations sur la démarche de Troyes en Selle et Aube Durable ⬇️⬇️⬇️
troyesenselle.fr/2020/05/covid

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Je vous invites à mettre en rapport cette vidéo issue de la campagne municipale 2008 de Mr Baroin.
La note du baromètre qui dégringole (F pour défavorable) démontre que rien n'a été fait pour sécuriser les déplacements des cyclistes comme promis il y a maintenant 12ans.

Il est temps de faire la !

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* La ville a peur que le provisoire devienne définitif (si les cyclistes s'en emparent, imaginez un peu l'horreur !)
* La ville ne veut rien faire sans concertation (vous vous souvenez de la gare, du rond-point François Mitterrand, du futur parking souterrain, etc, etc).

Il n'y aura aucune piste cyclable temporaire ni aucun élagrissement de trottoir à Troyes ou via Troyes Champagne Métropole.

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