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#StVONovelle

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Wir starten im #StUA mit TOP 3.2 zum Ausbau der Wiesenbachstraße.„Verkehrsberuhigte Zone“ (#VBZ) oder #Tempo30Zone sind der Kern der Entscheidung. Wir sehen die Variante B mit #T30 als akzeptabel, auch aus Sicherheitsgründen (Ausparken!), keine Schrittgeschwindigkeit für #Radverkehr & haben Verbesserungen vorgeschlagen: Stellplätze für #Carsharing + mit Behinderung lebende Menschen, #Lieferbereiche (#StVONovelle), #Bewohnerparken zum Schutz vor Fremdparken (Parkdruck).
osnabrueck.sitzung-online.de/p

www.osnabrueck.sitzung-online.deALLRIS - VorlageALLRIS net Version 4.1.5 (4150026) - 17.01.2025

Die Änderung der #Verwaltungsvorschriften der #Straßenverkehrsordnung steht auf der Tagesordnung des Bundesrates am 21. März 2025.

Markiert euch das im Kalender.

Nach dem Beschluss können die @BundesstadtBonn und alle andere Kommunen die Möglichkeiten der neuen StVO endlich nutzen.

Zum Beispiel mehr und schnellere Anordnung von #Temp30 zur Sicherheit aller und insbesondere unserer Kinder.

#visionzero #StVONovelle

bundesrat.de/SharedDocs/drucks

Nächster TOP im #StUA Ö 4.3 „#Lärmaktionsplan der vierten Runde für die Stadt #Osnabrück
Die Stadt will vorerst noch keine „ruhigen Gebiete“ auf Grund möglicher Zielkonflikte mit Windkraft ausweisen, erst in Stufe 5.
Wir wollen endlich die Maßnahmen aus dem #LAP umsetzen: Nach Abschluss Verkehrsversuch #Tempo30 auf der #IburgerStraße und der #StVONovelle sollen alle Möglichkeiten für #Tempo30 zur Lärmreduktion ausgeschöpft werden!
ris.osnabrueck.de/bi/vo020.asp

ris.osnabrueck.deVorlageALLRIS net Version 3.9.5 (221117m)

Städtetagspräsident Markus Lewe (CDU)
forderte grundsätzlich mehr Entscheidungsspielraum für die Kommunen bei der Verkehrsplanung und -steuerung. "Deshalb appellieren wir an die Länder und den Bund, endlich den anzurufen und die dringend nötige des wieder in die Spur zu bringen."

zeit.de/mobilitaet/2024-03/elt

ZEIT ONLINEVerkehr vor Schulen: Städtetag will gegen Elterntaxis vorgehenViele Eltern bringen ihre Kinder mit dem Auto zur Schule – und damit andere Kinder in Gefahr. Der Städtetag fordert, individuelle Lösungen im Verkehr zu ermöglichen.

This New Jersey Mayor Ended Traffic Deaths With a Vision Zero Plan - Bloomberg "Studies have shown that [the risk of killing or seriously injuring a pedestrian drops from 45% for a car going 30 mph to 5% at 20 mph]" entspricht 50 vs 30km/h #karlsruhe #VolkerWissing #stvonovelle #stvo

bloomberg.com/news/features/20

Bloomberg · This New Jersey Mayor Ended Traffic Deaths With a Vision Zero PlanBy Sarah Holder