Berliner Wassertisch<p>Die üblichen negativen Folgen von <a href="https://bewegung.social/tags/Privatisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Privatisierung</span></a>: In Großbritannien "wurde 1994 das Schienennetz vom Betrieb abgespalten und unter dem Namen <a href="https://bewegung.social/tags/Railtrack" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Railtrack</span></a> an die Börse gebracht. <a href="https://bewegung.social/tags/Railtrack" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Railtrack</span></a> musste Gewinne abwerfen und dafür Kosten reduzieren, bald kam es zu mehreren schweren Unfällen, die durch bessere Sicherheitssysteme hätten verhindert werden können. <a href="https://bewegung.social/tags/Railtrack" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Railtrack</span></a> brauchte wiederholt staatliche Unterstützung und ging schließlich insolvent. Im Jahr 2002 hat der Staat das <a href="https://bewegung.social/tags/Schienennetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Schienennetz</span></a> dann wieder übernommen und für 21 Milliarden Pfund saniert – es war damit teurer als vor der <a href="https://bewegung.social/tags/Privatisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Privatisierung</span></a>." 🧐 💀 <a href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/verkehr-und-infrastruktur-oekonomin-philippa-sigl-gloeckner-ueber-die-gruende-des-investitionsstaus-a-3c5b553e-d614-4ec2-a623-df4cfdd25694" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">spiegel.de/wirtschaft/unterneh</span><span class="invisible">men/verkehr-und-infrastruktur-oekonomin-philippa-sigl-gloeckner-ueber-die-gruende-des-investitionsstaus-a-3c5b553e-d614-4ec2-a623-df4cfdd25694</span></a> [Paywall]</p>