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#leasing

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Bodo Menke<p>Hat jemand Erfahrung mit der Übertragung von Auto-Leasing-Verträgen? Also, wenn man bspw. vorzeitig aus einem Leasing-Vertrag aussteigen will? Es gibt dafür ja offenbar sogar einen Markt, bzw. Plattformen. </p><p>Hat jemand das schon mal gemacht?<br>Gerne <a href="https://hessen.social/tags/reboost" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>reboost</span></a></p><p><a href="https://hessen.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leasing</span></a></p>
Zougla.gr<p><a href="https://mastodon.social/tags/ford" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>ford</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>leasing</span></a> Αποκτήστε το Plug-in Ford Ranger των 281 ίππων και 697 Nm ροπής και κάντε τη ζωή σας πιο εύκολη <a href="https://www.zougla.gr/automoto/tests/apoktiste-to-plug-in-ford-ranger-ton-281-ippon-kai-697-nm-ropis-kai-kante-ti-zoi-sas-pio-efkoli/?utm_source=dlvr.it&amp;utm_medium=mastodon" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">zougla.gr/automoto/tests/apokt</span><span class="invisible">iste-to-plug-in-ford-ranger-ton-281-ippon-kai-697-nm-ropis-kai-kante-ti-zoi-sas-pio-efkoli/?utm_source=dlvr.it&amp;utm_medium=mastodon</span></a></p>
StefanPfeiffer.Blog<p><strong>E-Auto: Gebraucht kaufen oder leasen? Zwischen Preisschock und&nbsp;Leasing-Angebot</strong></p><p>Elektromobilität ist und bleibt ein Thema, das kontrovers diskutiert wird. Diesel-Dieter und Elektro-Lars werden sich einfach nicht einig. Der Anteil der E-Autos an den Gesamtzulassungen sank 2024 <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-autos-absatz-bricht-um-viertel-ein-deutschland-100.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">von 18,4 Prozent auf 13,5 Prozent</a>. Hauptgründe für diesen Rückgang waren wohl das Ende der staatlichen Kaufförderung Ende 2023 und massive Stimmungsmache gegen Elektromobilität. Da ich gerade über die Anschaffung eines E-Autos nachdenke, haben Elektro-Lars, der seit Juni 2024 einen ID.3 fährt, und ich in der Sparte <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#Ladelust</a> von <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> das Thema E-Auto – gebraucht kaufen oder vielleicht leasen aufgegriffen.</p><p><a href="https://youtu.be/NVMO_FqTedw?feature=shared" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://youtu.be/NVMO_FqTedw?feature=shared</a></p><p>Und womit haben wir unsere Diskussion nach unserem Anfangsgeplänkel begonnen? Natürlich mit dem Thema Reichweite. Oder vielleicht gar Reichweitenangst meinerseits? Im Alltag wird meine Frau in der Regel rund 90 Kilometer hin und zurück nach Frankfurt fahren. Natürlich kommen hier und da mal Fahrten nach Stuttgart oder Düsseldorf hinzu. Und ich hätte gerne, dass ich ohne Nachladen hin und zurück zu meiner Mutter komme, eine Strecke von rund 250 Kilometern.</p><p><strong>Relative Reichweitenangst</strong></p><p>Lars berichtet von jahreszeitlichen Schwankungen mit seinem VW ID.3 Pro (62 kWh). Im Winter bei „richtiger knackiger Kälte“ sinkt die Reichweite bei 80 % Ladung auf etwa 240 Kilometer, während im Sommer bei 100 % Ladung „weit über 400“ Kilometer möglich sind. Die wirkliche Reichweite hängt aber natürlich auch von der Fahrweise ab. Bei etwa 5 Grad am 31. Januar in Siegburg und 80 % Ladung zeigt sein ID.3 eine Reichweite von 305 Kilometern an, wobei seine Frau diese auch fast erreicht, Lars mit seinem Bleifuß wohl eher bei 250–260 Kilometern landet.</p><p>Zur Reichweitenangst sagt Lars schließlich: „Es relativiert sich dann auch irgendwann. Also ich merke schon, am Anfang war ich schon nervöser.“ Er beschreibt seine anfänglichen Sorgen als „irrational“, da es „nie kritisch gewesen ist in irgendeiner Form“. Auf der Strecke ist Diesel-Dieter da wesentlich entspannter als Elektro-Lars, aber man sollte wohl die Kirche im Dorf und das E-Auto an der Ladesäule lassen.</p><p><strong>Reichweite kostet – auch bei den Gebrauchten</strong></p><p>Die versprochene Reichweite des E-Autos hat offensichtlich starken Einfluss auf den Preis. Da liegen schon mal 8.000 Euro zwischen dem „kleinen“ ID.3 mit 59 kWh und dem größeren mit 77 kWh. Dieser Preisunterschied spiegelt sich auch bei den Gebrauchtwagenpreisen wider. Gebrauchte ID.3 Pro S mit 77 kWh werden auf den großen Online-Plattformen für durchschnittlich 35.000 € angeboten. Die kleinere Variante lag im Januar 2025 online um die 29.000 €. Sehr viel Geld.</p><p>Lars konnte seinen ID.3 bei einem VW-Händler Mitte 2024 für 21.000 € kaufen. Das zeigt, dass gute Deals durchaus möglich sind und die Preise für gebrauchte E-Autos schwanken können. Doch die Diskrepanz zwischen den Preisvorstellungen von Händlern und Käufern ist enorm. Während Händler im Schnitt 38.000 Euro für einen gebrauchten Stromer verlangen, sind potenzielle Käufer laut Berichten bereit, im Schnitt 14.000 Euro weniger auszugeben. Diese Kluft ist nicht nur bemerkenswert. Sie erklärt auch, <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/e-autos-gebrauchtwagen-nachfrage-akkus-preise-100.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">dass viele gebrauchte E-Autos wohl wie Blei auf den Höfen der Autohändler stehen</a>. Mich haben die 35.000 Euro für ein gebrauchtes E-Auto auf jeden Fall schockiert.</p><p><strong>Leasing-Schnäppchen bei Volkswagen?</strong></p><p>Kein Wunder, dass ich natürlich aufgehorcht habe, als ich <a href="https://www.fr.de/wirtschaft/beim-vw-id-purzelt-auch-der-leasing-preis-stromer-billiger-als-der-verbrenner-golf-zr-93541334.html?utm_source=flipboard" rel="nofollow noopener" target="_blank">in der Presse über die Kampagne „Drive electric – dive ID.3“</a> gestolpert bin. Erst einmal bis 10. Februar 2025 werden die ID.3 mit einer Laufleistung von 10.000 Kilometern und 48 Monaten Laufzeit zwischen 249 Euro und 329 Euro angeboten. Der ID.3 ist somit günstiger als ein vergleichbarer VW Golf.</p><p>Volkswagen reagiert wohl auf die verschärften CO₂-Flottenregularien der EU, die ab 2025 einen Elektroanteil von mindestens 25 % bei Neuwagenverkäufen vorschreiben. Da VW dieses Ziel 2024 mit einem E-Anteil von 16 % deutlich verfehlte, setzt man wohl auf aggressive Preispolitik, um Strafzahlungen in Milliardenhöhe zu vermeiden. Die Aktion richtet sich explizit an Privatkunden sowie gewerbliche Einzelabnehmer.</p><p>Gut, 10.000 Kilometer Laufleistung reichen uns bei weitem nicht, jedoch erscheinen die rund 440 Euro bei 25.000 Kilometern im Jahr noch immer durchaus interessant. Also habe ich bei einem lokalen Händler ein Angebot angefragt, das aber dann plötzlich bei rund 580 Euro liegt. Auf die Erklärung, wie diese Diskrepanz zwischen dem online bei Volkswagen angezeigten Preis und der Offerte des Händlers zustande kommt, bin ich nun einmal gespannt. Ich habe sowohl beim Händler als auch bei Volkswagen direkt angefragt.</p><p>Parallel dazu habe ich bei unserem lokalen Cupra-Händler einen analog konfigurierten Cupra Born angefragt. Die Angebote liegen hier bei rund 450 Euro. Mal schauen, ob da auch noch ein Haken dabei ist.</p><p><strong>Die gute Frage: Warten mit dem Kauf eines neuen E-Autos, stattdessen …</strong></p><p>Die Debatte um gebrauchte E-Autos und günstige Leasingangebote zeigt: Es gibt keine einfache Antwort. Wir würden durchaus ein gebrauchtes E-Auto auch aus Nachhaltigkeitsgründen kaufen. Allerdings muss der Preis und der Zustand des Fahrzeugs – insbesondere der Batterie – stimmen. Den sollte man wohl überprüfen lassen. Beim Leasingangebot zeigt sich, dass man die Vertragsbedingungen und die Kosten genau prüfen muss.</p><p>Mein Eindruck ist, dass die Käufer auf günstigere Angebote und reichweitenstärkere Modelle warten. Deshalb entscheiden sich ja auch viele für Leasing, um dann in 3 bis 4 Jahren zu schauen, wie sich der Markt entwickelt hat. Das wird aber den Händlern nicht helfen, die gebrauchten E-Autos loszubringen. Da müssen sie meiner Ansicht nach noch kräftig an der Preisschraube drehen. Wie formuliert es Elektro-Lars so schön: „Das ist halt immer grundsätzlich die Frage, der Zeitpunkt des Kaufs oder des Leasings.“</p><p><strong>Ladelust – More to come</strong></p><p>Wir werden sicher mit unserer Kolumne Ladelust weitermachen und auch konkret über unsere Entscheidung informieren. Und es gibt noch genug Aspekte, die wir in den kommenden Monaten aus der Praxis behandeln können, vom Laden mit der eigenen PV-Anlage über die Ladeinfrastruktur bis zur Softwarequalität der Wagen, Themen, die wir im Podcast kurz angesprochen, aber nicht ausführlich behandelt haben. Und natürlich freuen wir uns über Feedback und Themenvorschläge.</p> <p><strong>Ein gebrauchtes Elektroauto kaufen: Die berühmte Reichweitenangst <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#ladelust</a><span class=""> – </span><span class=""><a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> – Die Digitalthemen der Woche</span></strong></p> Wir diskutieren, was man bei der Anschaffung eines gebrauchten E-Autos bedenken sollte: Braucht es wirklich eine Wärmepumpe, vor allem im Winter? Wie steht es um die Reichweite bei Gebrauchten, vor allem im Winter? Sollte man die Batterie unabhängig testen lassen? "Den State of Health" (SoH) der Batterie prüfen.Wie wichtig ist die Garantie auf die Batterie? Und wie sieht es mit dem Preis aus? Lohnt sich ein gebrauchtes E-Auto oder ist ein Neuwagen bei den derzeitigen Rabatten sinnvoller? Und wann ist der beste Zeitpunkt für eine Entscheidung? Und gibt es diesen besten Zeitpunkt überhaupt? Fragen über Fragen, die Stefan sich und an Lars stellt. Mal sehen, welche Antworten wir liefern können. <p><a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/cupra/" target="_blank">#Cupra</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/eauto/" target="_blank">#EAuto</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/gebrauchtwagen/" target="_blank">#Gebrauchtwagen</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/id-3/" target="_blank">#ID3</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#Ladelust</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/leasing/" target="_blank">#Leasing</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/volkswagen/" target="_blank">#Volkswagen</a> <a rel="nofollow noopener" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/vw/" target="_blank">#VW</a></p>
iSchack<p>Das mit dem Erwerb eines <a href="https://chaos.social/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>EAuto</span></a> als vergleichsweiser Vielfahrer (26.000km/Jahr), der nicht zu Hause laden kann, bleibt frustrierend.</p><p>Vergleichbares Fahrzeug kostet im <a href="https://chaos.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leasing</span></a> in der E-Variante 2.400 Euro pro Jahr mehr, dafür ist der <a href="https://chaos.social/tags/Ladestrom" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Ladestrom</span></a> bestenfalls 200 Euro pro Jahr günstiger als es das Benzin (E10) ist.</p><p><a href="https://chaos.social/tags/EV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>EV</span></a> <a href="https://chaos.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Elektroauto</span></a></p>
Aurianne Or<p>Die Unschärfe bei umweltfreundlichen Autos: <a href="https://www.aurianneor.org/die-unscharfe-bei-umweltfreundlichen-autos/" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">aurianneor.org/die-unscharfe-b</span><span class="invisible">ei-umweltfreundlichen-autos/</span></a></p><p>2018 <a href="https://mastodon.social/tags/aluminiumautos" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>aluminiumautos</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/aurianneor" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>aurianneor</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/auswirkungen" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>auswirkungen</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Auto</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/benzin" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>benzin</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/co2" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>co2</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/diesel" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>diesel</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/elektrisch" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>elektrisch</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrizit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Elektrizität</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/elektroautos" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>elektroautos</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/emission" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>emission</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Erneuerbare" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Erneuerbare</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/erneuerbarerstrom" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>erneuerbarerstrom</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Fossiler" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Fossiler</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/fossilerstrom" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>fossilerstrom</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/giftig" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>giftig</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/hybrid" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>hybrid</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/hydrolyse" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>hydrolyse</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/k%C3%BCnstlerischerunscharf" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>künstlerischerunscharf</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>leasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Mazda" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Mazda</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Nissan" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Nissan</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/nox" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>nox</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/nuklear" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>nuklear</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/%C3%B6kologie" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>ökologie</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/openscience" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>openscience</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/reifen" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>reifen</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/sozial" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>sozial</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/stahlautos" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>stahlautos</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/strom" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>strom</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Tesla" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Tesla</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/tonnenC02f%C3%BCrdieautoproduktion" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>tonnenC02fürdieautoproduktion</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Toyota" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Toyota</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/transport" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>transport</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Umwelt" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Umwelt</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/volvo" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>volvo</span></a></p>
Thomas Wystrach<p>Immer mehr Angestellte arbeiten inzwischen zeitweise oder dauerhaft im <a href="https://bsky.app/search?q=%23Homeoffice" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Homeoffice</a>. Doch wer statt im Büro zuhause sitzt, braucht kein @dienstfahrrad mehr, oder? Von wegen! Warum Heimarbeit und <a href="https://bsky.app/search?q=%23JobRad" rel="nofollow noopener" target="_blank">#JobRad</a>-<a href="https://bsky.app/search?q=%23Leasing" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Leasing</a> sich nicht ausschließen: <a href="https://bit.ly/3gW5vwZ" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://bit.ly/3gW5vwZ</a><br><br><a href="https://bit.ly/3gW5vwZ" rel="nofollow noopener" target="_blank">Create Next App</a></p>
Kevin Karhan :verified:<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@RandamuMaki" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>RandamuMaki</span></a></span> to me it's more like the corporate perspective of <em>"<a href="https://infosec.space/tags/Buying" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Buying</span></a>"</em> vs. <em>"All-inclusive <a href="https://infosec.space/tags/leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>leasing</span></a>"</em> for fleet vehicles because the former one may save money nongtern but the latter can be more flexible and doesn't require having 4-6 digits expenses being approved through the procurement chain.</p><ul><li>After all they'd either <em>acquire</em> an asset they'd have to care for vs. <em>subscribing to a service</em> that also does as much of the paperwork they legally can (OFC charging for the <em>"convenience"</em>)...</li></ul><p>And yes I've been in companies where it was easier to spend €10k on <em>renting</em> a server than spending more than €1k in purchases because a monthly-cancellable leasing was easier to get approved than a purchase due to accounting and tax writeoffs.</p><ul><li><em>THIS</em> is why a lot of <a href="https://infosec.space/tags/Startups" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Startups</span></a> are <a href="https://infosec.space/tags/MoneyBurningParties" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>MoneyBurningParties</span></a> because they can just blow $$$$$$ on <a href="https://infosec.space/tags/aws" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>aws</span></a> (effectively paying for their own <a href="https://infosec.space/tags/IndustrialEspionage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>IndustrialEspionage</span></a>!) than exercising actual ownership...</li></ul>
kekaprecision<p>Choosing the right Intel processor is like picking the perfect house for your family. From the cosy Intel Celeron bedsitter to the powerful Intel Core i9 mansion, find out which processor suits your needs best! </p><p><a href="https://zurl.co/Dpk4" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://</span><span class="">zurl.co/Dpk4</span><span class="invisible"></span></a></p><p><a href="https://mastodon.social/tags/kekaprecision" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>kekaprecision</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TheShuleProjectByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TheShuleProjectByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/MobiFlexbyKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>MobiFlexbyKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TechLeaseByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TechLeaseByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TechFlexByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TechFlexByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Leasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/equipmentleasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>equipmentleasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/deviceasaservice" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>deviceasaservice</span></a></p>
kekaprecision<p>Choosing the right Intel processor is like picking the perfect house for your family. From the cosy Intel Celeron bedsitter to the powerful Intel Core i9 mansion, find out which processor suits your needs best! </p><p><a href="https://zurl.co/Dpk4" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://</span><span class="">zurl.co/Dpk4</span><span class="invisible"></span></a></p><p><a href="https://mastodon.social/tags/kekaprecision" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>kekaprecision</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TheShuleProjectByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TheShuleProjectByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/MobiFlexbyKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>MobiFlexbyKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TechLeaseByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TechLeaseByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/TechFlexByKEKA" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>TechFlexByKEKA</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Leasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/equipmentleasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>equipmentleasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/deviceasaservice" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>deviceasaservice</span></a></p>
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Georg Nowak<p>VW = Abkürzung von "Verkehrswende"<br> <br> <br>Den persönlichen Eindruck vom Stand der <a href="https://climatejustice.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> bei <a href="https://climatejustice.social/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>VW</span></a> schildert ein <a href="https://climatejustice.social/tags/Betriebsrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Betriebsrat</span></a> von VW Braunschweig so:<br>"Die Diskussion hat nicht so viel bewirkt, weil sich große Teile der IG Metall nach wie vor im Prinzip darüber ausschweigen und Alternativen zum Auto kaum diskutieren."<br><a href="https://www.taz.de/!6054706" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="">taz.de/!6054706</span><span class="invisible"></span></a><br>(bin nicht verwandt mit dem taz-Autor des Artikels)</p><p>Und die offizielle Haltung der Gewerkschaft?</p><p>Die <a href="https://climatejustice.social/tags/IGMetall" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>IGMetall</span></a> und andere Verbände haben ein Positionspapier zur Verkehrswende verfaßt:<br>"Während das <a href="https://climatejustice.social/tags/Autobahnnetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autobahnnetz</span></a> in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierlich wuchs, ist das <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundesschienennetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Bundesschienennetz</span></a> seit der <a href="https://climatejustice.social/tags/Bahnreform" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Bahnreform</span></a> 1994 um 12 Prozent geschrumpft und der Weg hin zu einem durchgängigen <a href="https://climatejustice.social/tags/Radverkehrsnetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radverkehrsnetz</span></a> in Deutschland ist noch weit. <a href="https://climatejustice.social/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autobahnen</span></a> und <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundesstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Bundesstraßen</span></a> hat Deutschland genug, <a href="https://climatejustice.social/tags/Schienenstrecken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Schienenstrecken</span></a> und <a href="https://climatejustice.social/tags/Radschnellwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radschnellwege</span></a> viel zu wenig. Für die Erweiterung des Schienennetzes ist eine Verdopplung der staatlichen Neu- und <a href="https://climatejustice.social/tags/Ausbauinvestitionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Ausbauinvestitionen</span></a> auf jährlich 4 Milliarden Euro im Bedarfsplan notwendig."<br><a href="https://www.igmetall.de/download/Positionspapier_Verkehrswende.pdf" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">igmetall.de/download/Positions</span><span class="invisible">papier_Verkehrswende.pdf</span></a></p><p>Der Zweite Vorsitzende der IG Metall, Jürgen Kerner: „Die Bundesregierung muss dafür Sorge tragen, Arbeitsplätze in Deutschland und Europa zu fördern. Sie sollte per Gesetz sicherstellen, dass mindestens 50% der Busse und Bahnen ‚made in Europe‘ sind, wenn die öffentliche Hand Verkehrsdienstleistungen vergibt oder öffentliche Verkehrsunternehmen Fahrzeuge für den Personentransport beschaffen.“<br><a href="https://www.igmetall.de/presse/pressemitteilungen/buendnis-verkehrswende-braucht-zeitenwende" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">igmetall.de/presse/pressemitte</span><span class="invisible">ilungen/buendnis-verkehrswende-braucht-zeitenwende</span></a></p><p>Immerhin:<br><a href="https://climatejustice.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fahrrad</span></a> - <a href="https://climatejustice.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leasing</span></a> ist bei VW seit einem Jahr möglich<br><a href="https://www.igm-bei-vw.de/meldung/tarifliche-einigung-macht-weg-fuer-fahrrad-leasing-bei-volkswagen-ag-frei" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">igm-bei-vw.de/meldung/tariflic</span><span class="invisible">he-einigung-macht-weg-fuer-fahrrad-leasing-bei-volkswagen-ag-frei</span></a></p><p>Pro Beschäftigten können bis zu vier Fahrräder geleast werden.<br><a href="https://www.velobiz.de/news/volkswagen-ermoeglicht-fahrradleasing-fuer-seine-mitarbeitenden-veloQXJ0aWNsZS8yOTYzOAbiz" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">velobiz.de/news/volkswagen-erm</span><span class="invisible">oeglicht-fahrradleasing-fuer-seine-mitarbeitenden-veloQXJ0aWNsZS8yOTYzOAbiz</span></a></p>
stevenwick7<p>Several families in Shawnee are being forced to make tough decisions as they confront a dramatic 500% increase in land lease fees set to take effect in January <a href="https://mastodon.social/tags/housing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>housing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>leasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/rent" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>rent</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/land" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>land</span></a><br /><a href="https://newsmeapp.com/shawnee-families-face-financial-crisis-after-500-hike-in-land-lease-fees/" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">newsmeapp.com/shawnee-families</span><span class="invisible">-face-financial-crisis-after-500-hike-in-land-lease-fees/</span></a></p>
Columbus - Feeds<a href="https://www.thelantern.com/2024/11/university-areas-unhoused-population-at-center-of-monthly-community-roundtable-discussion/" rel="nofollow noopener" target="_blank">University Area’s unhoused population at center of monthly Community Roundtable discussion - Nicole DeFabio</a>
Martin 🇪🇺<p>Was ist von solchen <a href="https://norden.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leasing</span></a> Services zu halten? 🤔<br>Das Versprechen klingt sehr sehr attraktiv. Mir ist eine reibungslose Abwicklung sehr viel wichtiger, als ein paar hundert €.</p><p><a href="https://leasingrueckgabe-nord.de/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="">leasingrueckgabe-nord.de/</span><span class="invisible"></span></a></p>
Carolina Koehn 🇩🇰🇪🇺🇮🇱<p>Wie hohl in der Birne und gleichzeitig asozial kann man sein? Die <a href="https://norden.social/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>CDU</span></a> so: Hold my beer.</p><p>Die haben jetzt ein Papier zur <a href="https://norden.social/tags/F%C3%B6rderung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Förderung</span></a> von <a href="https://norden.social/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>EAuto</span></a>-<a href="https://norden.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leasing</span></a> gemacht: Darin die Festlegung, dass eine Förderung nicht an <a href="https://norden.social/tags/B%C3%BCrgergeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Bürgergeld</span></a>|empfangende gehen soll. Weil die 'sich nicht anstrengen.' Damit zeigen sie dann gleichzeitig den <a href="https://norden.social/tags/Aufstocker" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Aufstocker</span></a>|innen, bei denen 'sich anstrengen' nicht reicht, gekonnt den MIttelfinger.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Elektroautos-CDU-Europaabgeordnete-fuer-soziale-Leasing-Foerderung-9979755.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Elektroautos-CDU</span><span class="invisible">-Europaabgeordnete-fuer-soziale-Leasing-Foerderung-9979755.html</span></a></p>
tuningblog.eu<p><a href="https://www.tuningblog.eu/kredit-finanzierung-leasing-co/e-auto-leasing-696018/" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">tuningblog.eu/kredit-finanzier</span><span class="invisible">ung-leasing-co/e-auto-leasing-696018/</span></a> Willst du wissen, wie du dir (vielleicht) bald ein E-Auto leisten kannst, auch wenn du wenig verdienst? 🚗Oder setzt du lieber auf den Verbrenner?⚡ <a href="https://mastodon.social/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Elektromobilität</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>EAuto</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Leasing" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Leasing</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>CDU</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Nachhaltigkeit" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Nachhaltigkeit</span></a></p>
josmitEn la busqueda de un <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/auto" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a> <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/electrico" rel="nofollow noopener" target="_blank">#electrico</a> mas sostenible por su razon precio - calidad - impacto medioambiental hemos llegado a una solucion que a todas luces nos parece la mas razonable y la menos dañina.<br><br>Hemos descubierto que en la <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/unioneuropea" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UnionEuropea</a> y mas especificamente en <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/alemania" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Alemania</a> existe una categoria de autos (muchos no los aceptan bajo esta categoria, sino que los comparan a motocicletas) llamados <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/microcar" rel="nofollow noopener" target="_blank">#microcar</a>, que cumplen las siguientes condiciones:<br>- velocidad max de 45 km/h<br>- sin impuestos de posecion (entre 500 y 2000€/año)<br>- sin obligacion de registro (otro impuesto 100 y 1000€)<br>- sin obligacion de revision tecnica anual (otro impuesto 200 y ...)<br>- seguro obligatorio casi 2/3 menor que los "auto" mas economicos<br><br>Y con esto ya te haces un ahorro de mas de 3.000€ al año.<br><br>Aunque son vehiculos que tienen una capacidad de entre 75 y 100 km de distancia (para los de gasolina/diesel ya valen otras condiciones de distancia maxima) tienen la ventaja añadida que se pueden cargar directamente al sistema electrico del hogar y (con ayuda de un adaptador) al sistema que usan los autos electricos tradicionales.<br><br>Para el uso del 99% de los hogares este tipo de vehiculos alcanzaria para cubrir todas las necesidades diarias, con la -ademas- ventaja extra de que el espacio de aparcamiento que requieren es extremadamente pequeña.<br><br>Asi la situacion, nosotros nos decidimos a comprar uno de estos... y por el momento, no por cuestiones de marca, sino por un tema de "soporte" estamos en el proceso de ver entre 3 versiones/marcas, del mismo grupo empresarial <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/stellantis" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stellantis</a>: <br>- <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/opel" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Opel</a> Rock-e<br>- <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/citröen" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Citröen</a> aMi <br>- <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/fiat" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fiat</a> Topolino<br><br>(Comprandolo bajo el modo <a class="hashtag" href="https://cuyes.mooo.com/tag/leasing" rel="nofollow noopener" target="_blank">#leasing</a> vamos a pagar algo asi como 100€/mes, mas un seguro de 20€/mes y un costo por consumo electrico de poco mas de 10€/mes)<br><br>Hay modelos de otras marcas (desconocidas) que me gustaron incluso mas, pero por una cuestion de soporte, por esta vez prefiero invertir en una marca/modelo que tiene presencia nacional.<br><br>¿Creen que hemos tomado una buena decision o hay mas factores que no hemos incluido?
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